长和交易港口这个事从3月5日发布公告以来已经两个多月了，目前还没卖掉。
阻止交易的办法有三个：
①让买家退出收购要约，主动不买了；
②让卖家退出交易程序，主动不卖了；
③动用国家权力干预，用法律、监管手段否决交易。
目前来看①②③都有点推进的意思。
这事从公告以来高层就各种介入，从港澳办到国家市场监督管理总局，从香港前任特首梁振英到现任特首李家超相继发言，从高度关注到依法进行审查，而审查期限没明确，可以几个月，也可能几年，甚至超过特朗普任期，最后有可能这次卖码头事件不了了之。
从历史上几次有关长和港口的交易情况来看，很难让人觉得这次的出售没有问题。
2021年，中国招商局集团报价320亿人民币，求购巴尔博亚港，李嘉诚回复“非卖品”。
2023年，中远海运加价到350亿人民币，李嘉诚回复“资产重组中”。
2025年，贝莱德财团打包以228亿美元（约合1657亿元人民币）的价格，收购长和旗下43个海外港口，估值约为息税前利润的13倍。
中资屡次谈判，价格和态度都有十分诚意，拉锯10年未能收购，而特朗普上台一提出控制巴拿马运河，李家就火速达成交易出售全球港口，这真的是“在商言商”？
这种行为，说是挑衅国家审查都不为过，港媒也公开表示支持，并直言：“必要时直接动用国安法律。”
事发之后李嘉诚家族旗下的几家公司已经市值蒸发781亿港元了，这数字我看得头晕，比我上个月在淘宝花的钱多太多了...不对，跑题了。
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