昨天我还在吐槽知乎有个很特别的地方，9点后运营群不能说话。
这套制度很大程度上保障了运营老师不用24小时连轴转，其他平台的运营老师普遍是高强度连轴转的，日常有运营扛不住直接猝死或者病倒。
骑手和运营本质都是服务业，为了提高用户体验，降低用工成本骑手就是会被无底线的压榨。
骑手虽然分为非常多种类型，但是无外乎就是高难单 中难单 低难单三类，像送到楼下不用上楼一次性可以送十几单的这种，就属于低难单，一单平均就给1块左右，一次性最多可以接18单。
而单价2 3元的往往都是需要上楼，或者在外面就得停车自己走一段路在上楼，就算你非常能跑一天都很难跑到300块钱。
因为他会均匀分布订单，只有前9个小时单子比较多。
同时很多骑手没有自己的锂电池得去花钱租，这个一个月不同地区500-700多，我这个城市的特产就是锂电产品价格大概率相比其他地方是偏低的。
在扣掉房租这些，一个月5000块钱到手的骑手基本就只剩下够维持生存的钱了。（三线城市）
文中提到的每个月扣200块钱保费，不知道到底能不能有赔偿落实下来。或者说能不能赔下来其实就看网民的支持力度。
21年的时候也有饿了么的骑手死了，饿了么表示和他无关只愿意人道主义赔偿2000块钱。
后面是事情闹大了赔了60万，19年也有这种事。
对于家属的质疑，饿了么平台一工作人员告诉红星新闻，韩某伟与平台没有任何关系，他们只愿给予家属2000元的人道主义费用，“任何一个自然人都可以注册使用‘蜂鸟众包’APP，在注册时，平台都有相关的提示，如果不能接受，可以选择不再注册，如果一旦接受，则表示认可平台的相关约定。”
此外，该工作人员还表示，骑手在选择从事这一职业时，应对自身的情况做一个风险评估，反之则视为接受这一风险。
劳动权益保障薄弱，骑手们没有选择？
类似韩某伟这样，骑手在送餐途中猝死的事件此前已经发生过。
2019年1月，西安发生一起美团骑手送餐途中猝死事件。法院裁定，送餐平台只是信息发布服务平台，而与骑手签订“众包平台服务协议”的第三方科技公司也只是作为众包平台各项电子服务的所有权人和运作权人，为已在众包平台上注册的商家、消费者、众包员提供网络信息服务，不参与实际商业行为和交易行为，并非劳务用工的主体，亦非劳务报酬的支付方。
因此，法院认定骑手与上述公司并不存在劳动关系，驳回了骑手父母要求美团众包平台以及第三方科技公司共同支付一次性工亡补助金、丧葬费、供养亲属抚恤金的诉讼请求。
目前，饿了么、美团等外卖平台对骑手的管理模式主要有两种，一种是隶属于配送平台的全职骑手“专送”模式，一种是通过平台自行注册的兼职骑手，即韩某伟使用的“众包”模式。
专送模式一般没有劳动关系的分歧，而众包下的骑手与平台的劳动关系存在争议。
以饿了么旗下的骑手送餐平台蜂鸟众包为例，用户可以自主下载“蜂鸟众包”APP，注册成为饿了么外卖骑手。观察者网发现，在注册成为该平台骑手前，用户须阅读同意《蜂鸟众包隐私权政策》和《蜂鸟众包用户协议》。
其中，用户协议中有一项特别提示写道：“蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，用户与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。”
劳动保障缺失的问题在各行各业都非常普遍，隔壁大猛子在土木行业算是管理层了，一样26岁长的和50岁一样，该有的职业病全有。
我一哥们在音符那边的女运营，一个月工资是25k，扣掉吃饭和在公司附近贴着租房的成本，一个月就剩下14k左右。（公司附近的沙县30块左右，吃好一点100，租房面积28平一个月要几千块，喝一点饮料也要钱）
这位女士管的是800w月流水的盘子，在不少kol的粉丝眼里，她是爱豆身前的骑士。现实里是一个没有五险一金，997都算福报的打工人。