美国陆军首席技术官质疑M10轻坦的能力，源于采购流程的大问题
据defenseone网站2025年4月27日报道，2025年4月27日美国陆军首席技术官亚历克斯·米勒披露，专为空降部队设计的美军新型M10轻型坦克采用某些配置实际重量达42吨，远超16吨的M551谢里登坦克，别说无法空投，重量甚至超过了坎贝尔堡基地八座桥梁的承重能力，这暴露出美军采购流程存在大问题。
M10轻型坦克/MPF项目可追溯至2013年。当时第82空降师提出需要类似谢里登的可空投轻型坦克，按2016年冻结的需求，陆军必须采购504辆，任何10%成本超支都将触发重新审查。MPF项目最终竞标者为通用动力陆地系统（GDLS）的"狮鹫II"与BAE系统的M8 AGS。M8 AGS源于90年代替代M551谢里登的"里奇韦"项目，M8于1995年列装但1997年终止，仅生产6辆。BAE的M8采用铝合金车体，配备105毫米M45主炮，1994年成功完成C-130运输机400米空投测试，基础型重18.1吨可空投，二级防护型20吨保留C-130运输能力，三级防护型24吨具备防30毫米炮弹能力。2013年第82空降师提出需求时，M8是唯一满足空降部队机动性要求的候选方案。而通用动力陆地系统公司的MPF轻坦最早叫狮鹫Griffin II，其实是源自阿贾克斯装甲车底盘，包含三个版本：狮鹫I（2016年原型，120毫米炮，27-28吨）、狮鹫II（105毫米炮，38吨）及狮鹫III（50毫米炮步战车，38-50吨），最终拿出了狮鹫II参与竞标。
在美国陆军"机动防护火力"（MPF）项目竞标中，BAE系统公司提供的M8 AGS改进型方案原本完全满足初始需求，五角大楼在2015年启动MPF竞标时，取消了对C-130运输能力与空投能力的硬性要求。这使得GDLS的"狮鹫II"得以入围——该车高3.65米超出C-130货舱2.74米限高，而M8高度仅2.5-2.6米。2018年12月，陆军向两家公司授予3.76亿美元原型车开发合同。2022年五角大楼再次取消无人驾驶要求（需自动装弹机支持），BAE方案本来因配备自动装弹机具有优势，而GDLS方案缺乏自动装弹机，这个变更导致两者又到了同一起跑线。结果BAE因疫情导致交付延迟至2021年3月，2022年3月因"规格不符"出局，也就说是五角大楼通过三次关键需求调整使通用动力陆地系统公司（GDLS）的"狮鹫"方案在2022年6月最终胜出，获得11.4亿美元低速率初始生产合同，计划生产96辆。2023年7月追加2.58亿美元合同生产26辆，总采购量504辆至2035年。
M10轻型坦克战斗全重38吨，成本1290万美元，理论上C-17运输机足够运2辆。该坦克长7.92米，宽3.65米，高2.88米，车体前安装一台800马力MTU8V199TE21柴油发动机配合艾利逊3040MX传动系统，采用Horstman肘内液气悬挂系统和T-161轻量型履带、6对轻量化负重轮，最大速度64千米/时，油箱容量662升。坦克采用车体首上部分大倾角、首下迎弹设计，配备了铝合金装甲与大量螺栓固定的附加装甲，装甲防护为STANAG4569标准2级，车体四周配备DVE-W昼夜驾驶视野增强仪，视场角107°，其底盘具有自诊断能力和快拆功能。
M10轻型坦克乘员4人，包括车长、炮长、驾驶员、装填手，M10炮塔安装了一门105毫米M35低后坐力坦克炮和M240型7.62mm同轴机枪，其最大射程约为8200米，用新型炮钢减薄身管，将火炮总重降低到1.5吨左右，炮管长5.46米，但具有新加固的后膛，可发射M900脱穿和AMP多用途弹，可与所有北约标准105毫米弹药兼容。车长指挥塔还安装有遥控武器站，配备12.7毫米M2重机枪。炮塔两侧还配备有8发烟雾弹。该车沿用M1A2C的新型火控系统，采用赛峰Paseo车长周视镜和雷神公司的GPS炮手瞄准镜，还安装有Metravib的PilarV声学枪炮探测系统、新型MFoCSII计算机。
五角大楼并没解释招标需求变更的具体原因，但最终导致美国陆军获得无法满足空降部队机动需求的装备。M10坦克在实际部署时发现，38吨只是什么都不带的重量，采用某些配置实际车重可能在42吨左右，用运载量77吨的C-17运输时只能运一辆，这既违反了空运原则，也违反了轻坦原则。要知道C-17运M1坦克也一辆，那我为啥不运个M1去啊......更别说那个祖传英伦老毛病（阿贾克斯）的底盘了，振动噪音过大影响乘员听觉，发射主炮后车内也会充满“高浓度有毒烟雾”，目前据说已经通过增强排气解决了烟雾问题。M10未列入陆军智能化装备发展清单，缺乏自动装弹机与人工智能系统，技术标准停留在2013年水平，训练大纲、作战条令与基地改造等配套措施尚未完成，可能影响后续生产交付，更重要的是他原来是为了打治安战，结果现在要跟各种现役主战坦克对抗，实在是力不从心。目前布拉格堡仅部署三辆M10，美国陆军正重新评估与通用动力公司签订的96辆低速生产合同。米勒指出，当武器标准需求与实际能力脱节时，及时终止项目比硬性执行更符合军队利益，结果现行采购体系惯性导致"无人愿意中止错误项目"。这搂钱的借口真是清新脱俗啊！
