要的就是削弱中国汽车的竞争力。
当然，他们要付出代价，让中国车企单台多赚钱，不过销量也就少了。
反正就是，不能让中国汽车进去把他们的汽车产业冲垮了，不能让他们的产业工人失业了。
这个29万，意思不是让中国汽车带着汉、唐这样的车过去卖29万。这样不还是嘎嘎乱杀？
29万是锚定一些国内的低端车型。例如海豚、元UP，出口过去不能低于29万人民币。
这样的结果，就是比海豚更好的车，就卖的更贵了。汉、唐这种车，在那边折合人民币大约得六七十万。
当然，具体的细节肯定是要谈判的。否则，过高的价格，是很难卖的。光利润高没用，卖不出去也是白扯。
估计谈到最后，还是要倚仗对方的买办集团，像当年中国那样，成立合资车企。中国车企在当地建组装车间，没什么技术含量的零部件用他们本国的供应链，核心部件从国内进口过去组装，整车利润对半分。
为什么最后要用这个方式？因为如果不用这个方式，单纯只是用高价格壁垒来保护他们的汽车产业，巨大的差价，会催生出巨大的走私贸易。就欧洲那些小政府的做派，会导致黑帮横行，本国汽车产业照样会受到巨大冲击。