川普等人完全意识不到美国只是世界航运市场的小卡拉米，还以为自己的市场有多大，可以绑架全球呢。
中国才是航运业的最大甲方，港口吞吐量占全世界的40%，美国都排不上号。美国在这方面搞小动作真是笑话，美国除了进口本国所需的终端商品，其他的贸易量小的可怜。中国进口一大堆原材料，比如铁矿石、石油，还有与亚洲经济圈之间互相进出口的中间品、零部件贸易（比如工业设备、芯片、钢材、汽车零部件等），最终把制成品出口到世界各地。这些项目的吨位是很大的。
海运市场可不管你美元溢价，运费只和吨位挂钩。东大随便出一条行政令，比如所有靠岸美国的非中国造船只，靠岸中国时都要额外交钱，船东就只能乖乖找中国船厂下单。为什么？因为中国业务比美国业务大的多。现在中国不这么干，只是不想用行政干预市场罢了
PS：其实从港口吞吐量也能看出来，所谓美国是全球最大市场的说法就是个笑话。美国所谓以金额计算的最大市场，靠的是高物价（美元溢价）和本土自产自销的昂贵服务消费，尤其是各种服务型必需开支。一旦落实到实物吨位上，美国远不如中国。终端产品消费量普遍只有中国的一半，中间产品和原材料更是有数量级的差距。但反应到金额上，美国建筑业gdp比中国高，汽车零售额更是中国的近3倍，牛逼吧？但航运业不管你这些，运费就是按吨位计价的