不管哪个牌子，纯电车要爆雷是真的。欧美退出了，继续玩燃油车，电车只剩东大，一个人斗地主怎么玩？过剩了，光伏、5G就是活生生的例子。

爆料的估计和真实情况没差。看到这个话题突然想到之前被x品牌销售骚扰的事情，仅仅是因为关注一款车，注册了它的app，那位销售就通过注册的号码，从9月份开始打电话骚扰直到今年1月份离职为止，简直了，从没见过如此穷追猛打的销售，这还是在我表示我完全没有意愿购车的情况下。如果一个品牌订单爆了，销售为什么这么急？打电话给一个明确没有需求的客户？正常销售都不会这样。

一个“订单爆了”又“产能不足”的车企，居然年底还有一批现车？作为直营渠道压着这么多现车不给着急过年的客户交付，还强制员工购车，也太奇怪了，这和爆料也是可以互相印证的，唯一的可能就是订单造假咯。

据传是这样的，乐道的销售靠销量升职，但是统计的是订购量而不是交付量。某些店长花钱订购很多台，然后自己升值之后再退款（直接舍弃定金）。所以店长花订金买自己升职，继而把企业骗晕了，以为自己的车销量真的很好，很多人订购，最终产能过剩导致积压大量车。

蔚来销量造假，这是不争的事实。对每月销量做一下ANOVA就可以，波动小的离谱，已经过了95%的阈值。

但是我认为这次不一定是蔚来。

虽然各种答案都一致认为是蔚来，我个人也很不看好蔚来。

然而这个东西套用在其他品牌上，比如岚图极狐上面也是可以的。

带节奏不是这么带的。要么给出明确的数据，要么闭嘴。

这种就是典型的Fake News，Fucking News。

从头到尾等于都是废话，啥都没提，用的词都是定性，没有定量，什么大量，某车企，有风险等。

对于这种定金作假，很多车企都有，还有客流量，试驾率等，只要有指标，就有江湖。

而这个标题党没有具体车企，也就可以说任何车企都适用，25年随便哪一家车企出问题都可以拿出来说事。

公众号的内容是要为自己言论负责的，我和乐道没有任何关系，只不过我觉得一个全新品牌再怎么拉胯，支撑一年也是可以的，投资方也是要看中期表现的，哪有一上来几个月就说暴雷了，即使极越也撑了挺久。

纯电车吃鸡大赛马上就要出结果了。

特斯拉，小米，比亚迪这三家是一定会生存下来的。

吉利、上汽旗下的电动车也会生存下来。

其他的都有可能死。

别着急，才开始。

最近网传滴滴司机因为赚不到钱都在退车，于是租车公司的玩法开始浮出水面：

某些电车牌子低成本生产垃圾车，骗走大量国家补贴，然后将车抵押通过借银行贷款方式卖给自己的租车公司，再将车租给滴滴司机。

一鱼三吃，手法惊人。

不用猜了，就是小米su7,

--来自华为mate100 保时捷版

“网传”

“某汽车博主”

“某品牌汽车X”

我不明白，新闻简讯可以写的这么天马行空了吗？

就算是写完全架空的小说，也好歹会编一个具体的名字吧。

这么写和在电梯里装了一袋子屁，然后拿回办公室让大家闻完猜是谁放的一样莫名其妙。

我发现有些答主很“双标”，黑某些品牌的时候，让人看起来以为这些品牌怎么他了呢。而遇到这个问题又遮遮掩掩，号称什么怕承担法律责任。

你们不用怕，这个爆料又不是你爆料的，你说根据爆料的条件推测，应该是某某品牌，这种一点法律责任都没有。你又没说，肯定是某品牌，你只是根据网上公开信息，推测应该是这个品牌，这有什么法律责任啊？

经过看这么多答主的回答，差不多有两个品牌，一个是 乐道，一个是 极氪。而且乐道呼声比较大，但是我查了下，确实没发现乐道是哪个细分领域月销量前三。极氪提到的人少，我发现50-100万连续三个月第三，这个倒是符合。

如果真是乐道的话，到底哪个细分领域前三呢？谁给解惑一下？有人说是20-30万纯电，但是前三没看到乐道啊？

最后说一句，你分析是哪个品牌，大胆一点讲，你是根据网上这个消息分析的，而不是说你知道是哪个品牌，这不算造谣，没有法律责任的。

这种人就是纯坏心眼，一肚子坏水。

你要有证据，厂商拿你没办法，你要没证据，就是纯造谣。

现在搞这种所谓爆料，不过是吸引关注吊胃口，甚至有挟私报复或待价而沽的嫌疑。

有证据这种人也该被封杀

当初我说新能源三傻都得完蛋，尤其点名了合肥国资委的未来，被好多人围剿

事实证明，国内这帮做新能源的都没啥技术含量

新概念一个接一个，偷工减料一个比一个玩的溜

用一个词形容就是：华而不实

前边补贴光伏，结果搞出来一堆靠光伏补贴致富的大骗子

如今搞新能源，又搞出来一堆骗子

还有个氢能源，加水就能跑的汽车，也是个大骗子

国内这帮人，真的，做事不行，忽悠人的本事一流

把这片土地上的老百姓，忽悠了他么的几千年

家贫乐道

还得是抖音赖工，早已看破一切！赖工曾经发了个视频说蔚来的车子电磁辐射高的离谱，被蔚来投诉下架了，赖工耿耿于怀，说这个牌子迟早倒闭，不愧是做了14年整车研发的工程师，看问题一针见血！

不能说出来的品牌，

这不就知道是哪一个了。

我早年是干审计的，哪怕是9126起步的加班强度、天南海北的频繁出差、乙方的地位、领导的压榨、客户的威胁、监管的不作为等等。。都无法让我退却

但最终让我放弃，甚至直接转向加入甲方，去帮着对付审计的。反而就是我最想保护的广大百姓、和普通投资者，竟然最觉得我们没用

瑞幸历史级别的惊天造假，竟然还是国货之光

恒大刚爆雷的情况下，长城、上汽等联名要求汽车行业专项审计，并愿意第一个审自己的情况下，竟然全网都觉得比亚迪不需要

那要审计还有啥用？既然“情怀”的迷雾已经遮挡了南墙，那唯有让人们撞上南墙，才能看清“情怀”到底是个什么垃圾

这不，南墙就将近了，但凡离爆雷还有足够的距离，区区自媒体，都不可能得知真相

最后，当年把恒大这个大骗子都能吹成神的公关团队，现在都在哪里呢

特斯拉？

特斯拉的Cybertruck？ 预订的时候号称百万订单 实际交付还没过5万辆 就开始有优惠了。 这恐怕是全球最水的订单数据吧？

拉吉米，拉吉米~~~~，跟我唱起来，大家天天看销量知道水分多大了，这品牌天天网上水军团建，就知道谁喜欢作假了吧

爱咋咋地，反正造假数据的，赔钱赔本谁心疼谁知道，就光面上好看白。那天玩不下去漏了馅闹了大笑话就别怪别人落井下石嘲笑他

因为去年正好买了某个品牌的车，所以很关注这个领域的对应几个车型，说说我自己观察到的一些现象：

作为半个车媒（直属领导是lx大KOL），jl的发布会去过好多次，所以选车的时候首先看了旗下子品牌的yh和jk主力车型。不过在试驾过程中jk销售因为我们先去看了另一个品牌的车的原因，一路上疯狂diss那个牌子未来是“网约车”，相当败好感。这个车型当时采用的是提前生产一定量现车，可以立即交付的方式吸引用户，可惜即使驾驶感觉很好但内饰媳妇觉得有点老气所以没有选择。在第一批交付后这个车型的声量也一下子下去了，但依然提供极速交付的服务，其他车型也只要2-6周就可以交付。

我自己是国庆下定乐道，但没有蔚来任何的交集，所以一直等到12月月底最后几天才提车。根据我自己的情况+车友会的情况看，12月集中交付完了国庆假期前的所有订单，国庆后乐道订单量是偏低的所以1月份交付了10-1月的所有订单，目前app显示订车是4-6周，实际展车可能整备一下就可以交付。11月份有朋友入职了乐道，没有内购但内部给出的价格优惠

要说财务数据造假，某些上市公司、某些名牌白酒、某些统*计JU才是真正的老师傅。

汽车品牌的订单造假只是个小儿科，只要厂商要求4S店进货，只要酒厂让代理商进货，只要某些领导给一个小小的暗示，只要给够优惠政策，给够福利，订单销量马上叭叭往上涨，涨到你怀疑人生。

至于进了那么多的货，能不能卖出去，会不会过了12月31日销售退回，那是后面的事儿，先过了眼前这一关再说。

人生如戏，全凭演技！

有个常识是：传言往往是真的。

我觉得其实是有很多人都知道是哪个品牌，就是不说。很多人都猜到是哪个品牌，就是不说。

有些回答东拉西扯的分析了一通，还是等于什么都没说。

其实这些都是圈内人尽皆知的秘密，就是故意不说。

为啥，都怕法务的大棒呗？

到底有没有乐于好施的知情人，不要道听途说，能不能明确说说是哪个品牌？

急死了。

哄蒙大定，然后挤爆服务器，你们猜是哪一家

蔚来牛逼的是，主推换电，结果乐道和蔚来使用不同规格的电池，无法互换。

我百思不得其解，但大受震撼。

我几年前就一直不看好蔚来，现在更是如此想看它何时暴雷

车企对销量排名非常看重，这两年更是近乎魔怔的状态。

销量好的，一周公布一次。销量不好的，指责说这是破坏行业规则，以前都是一个月公布一次。还指责媒体乱公布他们的销量。

车企为什么这么在乎销量排名？

因为普罗大众买车，相当一部分，是随大流买车。

所以，有人在销量数据上做手脚，也就不奇怪了。

只是，这种方式早晚会露馅。

据汽车博主爆料及相关信息显示，网传某汽车品牌订单大量造假、内部积压现车无法交付事件有一定的可信度，但目前尚未有确凿定论，具体情况如下：

爆料主要内容

- 订单造假操作：该品牌员工升职考核依赖大定订单数量而非交付量，大定金额较低。一些销售人员为升职自掏腰包邀请亲朋好友下单，制造虚假订单，之后再以正当理由放弃购车。

- 造成的后果：品牌高层因虚假订单以为产品供不应求，制定更高交付目标，但实际上大量现车积压，交付量远达不到预期，品牌面临信任危机，消费者可能面临经济损失，企业内部管理生态也遭到破坏。

- 品牌应对措施：品牌已调整升职政策，不再单纯以订单数量作为升职依据，而是更注重实际交付量和客户满意度等关键指标，并计划对订单数据进行全面梳理和核查。

难以证实的因素

- 无确凿证据：虚假订单操作手法隐蔽且合规合法，很难直接找到确凿证据指证相关人员，品牌在追查过程中面临诸多困难。

- 未明确品牌：爆料中多以“X品牌”指代，未明确指出具体是哪个汽车品牌，使得事件存在一定的模糊性和不确定性，也难以进行针对性

这句话很武断，但我觉得也适用：不了解国产新能源车，但你应当了解国人。基于此我不信任目前新能源车这个赛道。

但换个角度想，新能源车也是好的。比如，我昨天在电梯里听到一个同事在说自己准备买一款48,000的包包，另一同事问他是不是溢价，他说这个包包现在入手特别划算。

那么，希望买国产新能源车的人，也能有他这种实力，买辆车就像买一个手机，就像买一个包包，如果有问题或者不喜欢，换一个就行了。

毕竟以我现在的状态，48,000块的包，想都不敢想。说新能源车好的人，那都是比我过得好的。

综上所述，大家都是越来越好的，国是越来越好的。我个人的道路是曲折的，蜿蜒的，今天是余生最好的一天。