真是风水轮流转，三十年河东，三十年河西，古人诚不我欺。
西方国家是汽车工业的发祥地，一直以来，西方国家生产的汽车一直都是东西比我们的好，价格还比我们便宜，国产汽车几十年来在国内也只能吃一点残羹剩饭。买国产车总是被人看不起的，觉得不如国外品牌质量好，更没有国外品牌有面子。
这种印象最近几年开始被打破了，因为中国在新能源汽车领域异军突起，一马当先，已经占据了世界领先的地位。2022年中国销售的新能源汽车达到688万辆，占据了世界总销量的60%以上。
最近大众ID3由于在中国销量不佳，不得不开启降价模式，最高降幅达到3.7万元，准备与比亚迪海豚争夺市场份额 。
这原本是正常的市场行为，不是合资品牌突然有良心了，而是不降价卖不出去了，6月份ID3只卖出去了1800辆车，远远落后于同级别的比亚迪海豚的2万6000多辆。
可是德国国内的民众得知消息后，纷纷绷不住了。原来德国出售的大众ID3要近40000欧元，而中国出售的ID3只要16000欧元，两者相差2.6倍。
于是很多德国人觉得自己当了大冤种，感觉上当受骗，要抵制德国生产的ID3。
这一幕是不是似曾相识啊，以往我们也有过类似的经历——德国产的奔驰在德国是街车，到我们这价格翻几倍 ，成了豪车；日本产的雷克萨斯在国内加价卖还得排长队才买得到；美国销售的汽车又便宜，配置还更高……
现在新能源汽车时代来了，一切好像都变了。比亚迪成为世界第一大新能源车企，正积极布局海外市场；中国生产的特斯拉价格是世界最低的 ，质量是最好的；中国新能源汽车的出口在刚过去的6月份比去年同期增长了2倍……
中国新能源汽车不仅销量世界领先，而且得益于中国工业的全产业链优势，在新能源汽车产业链各个重要方面也都是处于世界领先地位。
1.动力电池技术世界领先
世界十大动力电池企业中国占据6家，前2名分别是宁德时代和比亚迪，市场份额占据52%以上。不仅份额领先，质量也是杠杠的，宁德时代的麒麟电池，比亚迪的刀片电池技术都是世界领先的。
2.电控技术实力超群
这方面中国车企实力非常强大，可谓百家争鸣。比亚迪有e3.0八合一技术平台，易四方技术平台，蔚来有NT2，小鹏有扶摇架构，吉利有浩瀚架构，上汽有智己IM等，前几天还传出奥迪正在购买上汽智己IM纯电技术平台的消息。
3.插混技术遥遥领先
比亚迪在2021年推出第四代插混技术DMi，搭载在秦plusdmi和宋plusdmi上，大获成功，并引领国产插混技术取得集群突破，吉利的雷神，长城的DHT，奇瑞鲲鹏纷纷发布，使插混新能源汽车成为新能源汽车发展的新宠。最近比亚迪还要推出DMO技术，主打硬派越野。
4.智能化水平一马当先
得益于中国在智能手机领域的整体技术优势，在智能车机领域，中国实力超群。华为的鸿蒙智能座舱被誉为“车机界天花板”，前一阵子大众还想与华为合作研发车机，比亚迪的车机技术水平也很高，各种基本操作都不用手，还有几家造车新势力车机领域的实力也都非常不错。
5.自动驾驶技术世界领先
华为的ADS2.0智能驾驶系统已经搭载多款车型投入实用，不依赖高精地图，无接管里程达到200km，已经能够满足90%以上的使用场景，小鹏的XNGP智能驾驶也在多个城市实现不依赖高精地图行驶，百度的了“萝卜快跑”已经在多个城市开启运营，还有多家智能驾驶领域的企业也都具有很强的技术实力。
中国新能源汽车不仅技术更先进，价格还更低，正爆发出磅礴的生命力。中国新能源汽车的时代正在走来，并走出中国，走向世界！